１９９２年にグリーン席、普通席の合造車が一号車となる試作車が登場し、８月より臨時列車として運転、１９９３年より本格的に「しおかぜ」として営業運転を開始した。八両編成で、宇多津駅で五両が岡山行き、三両が高松行きとして切り離され、または松山行きとして連結される。制御付振り子装置を用いてカーブの高速化を図り、今では一時間に一本というペースで松山〜高松・岡山間を走行している。




８０００系車両説明
全長
22,600mm
全高
3,360mm
全幅
2,820mm
軌間
1,067mm
営業最高速度
130km/h
設計最高速度
160km/h
電気方式
直流1,5000V
定員
168人





８０００系の車輪。先頭車両だけ展示されていた。








リニューアル後、木を使い温かみのある車内になった








自由席の車内。








車体に描かれたグリーン車マーク








グリーン車内








車内の手洗い場。陶器を使っている








８０００系の運転台