７０００系は民営化後初めて新製された量運転台構造の電車で、日本で始めてVVVFインバータ制御が採用された。夜はワンマンとして運転できるが、朝でも２両編成などで運転している。時々６０００系と連結して運転することもある。座席シートの色は１２１系より濃い赤色で、運転席横に整理券の機械が設置されている。




７０００系車両説明
全長
20,800mm
全高
3,570mm
全幅
2,800mm
軌間
1,067mm
営業最高速度
130km/h
設計最高速度
130km/h






よく予讃線を走行する７０００系。快速サンポートとして運転中。








車内風景。１２１系電車よりもシートの色が濃い。








７０００系の運転台。