国鉄が1964年に開発し、1979年までに国鉄電気機関車史上最多となる308両が製造された。EF60形3次車を基本として、その歯数比を16:71(1:4.44)から18:69 (1:3.83)へ変更、さらに新設計のバーニア付き電動カム軸式制御器を搭載することで、高速走行性能と牽引力の両立を図ったのがEF65である。2006年3月の「出雲」廃止をもって寝台特急運用が消滅し、さらに2008年3月の急行「銀河」廃止で定期旅客列車を牽引する運用はすべて終了した。現在でも多数が主に貨物列車の牽引に充当されているが、老朽化の進行で後継のEF210形への置き換えによる淘汰が進んでいる。 |
EF65形車両説明 |
全長 | 16,500mm | 全高 | 3,819mm |
全幅 | 2,800mm | 軌間 | 1,067mm |
営業最高速度 | 110km/h | 設計最高速度 | 115km/h |
動力伝達方式 | 1段歯車減速吊り掛け式 | 電気方式 | 直流1,500V |
1時間定格引張 | 20,350kgf | 電動機形式 | MT52A形 6基 |
なぜかパンタグラフが下りているEF65 |
四国によく来る115。3079レ(2008年3月14日〜2009年3月24日) |
EF65−1129。3079レ(2008年3月14日〜2009年3月24日) |